- Este motor de CC está equipado con un tornillo sin fin de microturbina y la conexión del cableado se puede modificar para invertir la rotación de los motores.
- Cuenta con un motorreductor de tornillo sin fin turbo autoblocante, lo que significa que el eje de salida está fijo cuando el motor no está alimentado
- El eje de salida del reductor está dispuesto en alineación vertical con el eje del motor, proporcionando una salida de motor unificada
- El diámetro del eje de salida es de 10 mm.
- Los engranajes metálicos son reconocidos por su alta precisión, durabilidad y baja pérdida de energía, lo que los convierte en una opción ideal para este motor.
El motor de engranaje helicoidal de alto torque 5840 3650 24V 160RPM es un motor de CC en miniatura con la capacidad de invertir la rotación del eje cuando se cambia el cableado positivo y negativo. Además, tiene dos características únicas: autobloqueo y un eje de salida de forma rectangular. Esto lo hace ideal para aplicaciones que requieren tamaños de instalación especiales.
Especificaciones:
Voltaje: CC 12 V/CC 24 V.
Velocidad sin carga: 8 rpm, 14 rpm, 20 rpm, 40 rpm, 80 rpm, 130 rpm, 235 rpm (DC12V); 16 rpm, 27 rpm, 40 rpm, 80 rpm, 160 rpm, 260 rpm, 470 rpm (DC24V)
Diámetro del eje de salida: 8 mm
Dimensiones del cuerpo del motor de CC: 31 x 57 mm / 1,22 pulgadas x 2,24 pulgadas (D * L)
Dimensiones de la caja de cambios: 58 x 40 x 35 mm / 2,28 pulgadas x 1,57 pulgadas x 1,37 pulgadas (largo x ancho x alto)
Longitud del cable: 20 cm
Este motor es adecuado para una variedad de usos, incluidos equipos bancarios, cajas de seguridad, alimentadores de papel, medidores de gas inteligentes, máquinas, accesorios, equipos publicitarios, instrumentos de análisis, máquinas de juegos electrónicos, cortinas de control remoto, cerraduras, trituradoras de papel, fotocopiadoras, y cajas fuertes.
El paquete incluye un motor de gusano. Tenga en cuenta que es normal que haya grasa negra alrededor del sello del eje después de que el motor haya estado funcionando durante un período de tiempo. Esta grasa ayuda a evitar que el eje de salida se oxide.
