- Este motor de CC está equipado con un engranaje helicoidal de microturbina y la conexión del cableado se puede modificar para invertir la rotación de los motores.
- El motorreductor de tornillo sin fin turbo tiene una función de autobloqueo, lo que significa que cuando el motor no está alimentado, el eje de salida está fijo
- El eje de salida del reductor está dispuesto verticalmente con el eje del motor, proporcionando una sola salida de motor.
- El diámetro del eje de salida es de 12 mm.
- Los engranajes metálicos ofrecen alta precisión, durabilidad y baja pérdida, lo que permite que el motor funcione de manera óptima
El motor de engranaje helicoidal de alto torque 5840 3650 24V 40RPM es un motor de CC en miniatura que puede cambiar la dirección de rotación del eje cuando se cambia el cableado positivo y negativo. También tiene dos características adicionales:
1. Tiene un diseño de bloqueo automático, lo que significa que el eje de salida no girará cuando el motor esté apagado.
2. El eje de salida de la caja de engranajes y el eje del motor forman un rectángulo, lo que lo hace adecuado para una variedad de aplicaciones con tamaños de instalación especiales.
Especificaciones:
Voltaje: cc 12 V.
Velocidad sin carga: 8 rpm, 14 rpm, 20 rpm, 40 rpm, 80 rpm, 130 rpm, 235 rpm
Voltaje: DC24V
Velocidad sin carga: 16 rpm, 27 rpm, 40 rpm, 80 rpm, 160 rpm, 260 rpm, 470 rpm
Diámetro del eje de salida: 8 mm;
Dimensiones del cuerpo del motor de CC: 31 x 57 mm / 1,22 pulgadas x 2,24 pulgadas (D * L);
Dimensiones de la caja de cambios: 58 x 40 x 35 mm / 2,28 pulgadas x 1,57 pulgadas x 1,37 pulgadas (largo x ancho x alto);
Longitud del cable: 20 cm;
Este motor es adecuado para una variedad de aplicaciones, como equipos bancarios, cajas de seguridad, alimentadores de papel, medidores de gas inteligentes, máquinas y accesorios, equipos publicitarios, instrumentos de análisis, máquinas de juegos electrónicos, cortinas de control remoto, cerraduras, trituradoras de papel, fotocopiadoras. y cajas fuertes.
El paquete contiene un motor helicoidal. Tenga en cuenta que es normal que la grasa negra se filtre alrededor del sello del eje después de que el motor haya estado funcionando durante un período de tiempo. La presencia de esta grasa negra evita que el eje de salida se oxide.
