Eje Corto Estriado de Cambiador EVO de AndyMark, EtapaA 2 Etapas - Relación 06.00:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 16.37:1

AndyMarkSKU:RB-And-1713
Número de fabricante: EVO-2-060-163-SK2

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Descripción

  • Eje Corto Estriado de Cambiador EVO de AndyMark, EtapaA 2 Etapas - Relación 06.00:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 16.37:1
  • Avances con caja de cambios de cambio en movimiento
  • Permite entrada de motor de motores CIM o NEO
  • Cuenta con engranaje de perro de bronce AMPCO® 18
  • Mejora la resistencia con componentes robustos
  • Utiliza método de cambio neumático

El Eje Corto Estriado de Cambiador EVO de AndyMark, EtapaA 2 Etapas - Relación 06.00:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 16.37:1 representa un avance significativo en cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio en movimiento está diseñada con un método de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo una operación suave y eficiente. Acomoda la entrada de motor de dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados.

Se han realizado mejoras significativas sobre modelos anteriores, incluyendo un tornillo de hombro robusto de 1/8" de diámetro y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad. La caja de cambios cuenta con un conjunto de bloque de cambio súper fuerte con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, contribuyendo a su durabilidad. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente relaciones altas y bajas, permitiendo ajustes de rendimiento personalizados.

El Cambiador EVO emplea un método de cambio neumático, utilizando un cilindro neumático de extensión por resorte para un cambio confiable incluso bajo condiciones dinámicas como aceleración o desaceleración. La caja de cambios está diseñada con características agresivas de reducción de peso e incluye más opciones de codificador, como el US Digital E4T. Es compatible con varias configuraciones de montaje, incluyendo el chasis de la familia AM14U o un marco de tubo de caja de 2"x1".

Nota: La lubricación adecuada es esencial para el funcionamiento óptimo y la longevidad de la caja de cambios. Se recomienda hacer funcionar la caja de cambios durante 30 minutos sin grasa para un período de rodaje antes de aplicar grasa a los engranajes rectos periódicamente.

  • 1x Eje Corto Estriado de Cambiador EVO de AndyMark, EtapaA 2 Etapas - Relación 06.00:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 16.37:1
  • Rodamientos de bolas con brida y blindados
  • Engranajes de acero 1117 de 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 de 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 1/4" de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • Varios espaciadores, rodamientos y hardware para ensamblaje
  • Caja de cambios de dos velocidades y cambio en movimiento
  • Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
  • Compatible con dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas internas
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado, sin motores instalados
  • Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro robusto de 1/8" de diámetro
  • Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de codificador disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes de grupo con características idénticas alrededor del orificio en ambos lados
  • La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C de 1.14 o 2:1
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de extensión (extensión por resorte): 1,81 kg
  • Carrera de retracción (accionado por aire a 2,76 bar): 7,12 kg
  • Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas

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