Eje Corto Estriado del Cambiador EVO, EtapaA 2 - Relación 07.56:1, EtapaB 2 - Relación 16.37:1 de AndyMark

• Eje Corto Estriado del Cambiador EVO, EtapaA 2 - Relación 07.56:1, EtapaB 2 - Relación 16.37:1 de AndyMark
• Incorpora capacidad de cambio sobre la marcha
• Mejora el rendimiento con dos motores CIM o NEO
• Utiliza engranaje de perro de bronce AMPCO® 18 duradero
• Facilita el cambio neumático sin problemas
• Ofrece relaciones de engranaje altas y bajas ajustables

El Eje Corto Estriado del Cambiador EVO, EtapaA 2 - Relación 07.56:1, EtapaB 2 - Relación 16.37:1 de AndyMark representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha incorpora un mecanismo de cambio de perro de 4 dientes refinado, que permite transiciones sin problemas entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de cambios se entrega ensamblada, aunque los motores no están preinstalados.

Se han realizado mejoras significativas en el Cambiador EVO, incluyendo un tornillo de hombro robusto de 3,18 mm de diámetro y un engranaje de perro fabricado en bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad. El conjunto del bloque de cambio ha sido reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios tienen la libertad de seleccionar relaciones altas y bajas independientes, y la caja de cambios admite opciones adicionales de codificador, como el US Digital E4T.

El Cambiador EVO está diseñado con características agresivas de reducción de peso y puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm. Emplea un método de cambio neumático, impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, que permite el cambio incluso durante la aceleración o desaceleración. El peso de la caja de cambios varía de 1,32 a 1,59 kg, dependiendo de la configuración de la etapa.

Nota: La lubricación adecuada es esencial para el funcionamiento óptimo y la longevidad de la caja de cambios. Se recomienda hacer funcionar la caja de cambios durante 30 minutos sin grasa para el desgaste inicial antes de aplicar grasa periódicamente a los engranajes rectos.