Eje Corto Estriado Shifter EVO AndyMark, EtapaA 2 - Relación 22.67:1, EtapaB 2 - Relación 07.56:1
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AndyMarkSKU:RB-And-1831
Número de fabricante:
EVO-2-226-075-SK2
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Descripción
Eje Corto Estriado Shifter EVO AndyMark, EtapaA 2 - Relación 22.67:1, EtapaB 2 - Relación 07.56:1
Cuenta con cambio suave de perro de 4 dientes
Incluye codificador US Digital
Soporta dos o tres etapas interiores
Utiliza método de cambio neumático
Reforzado con Bronce AMPCO® 18
El Eje Corto Estriado Shifter EVO AndyMark, EtapaA 2 - Relación 22.67:1, EtapaB 2 - Relación 07.56:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades, con cambio sobre la marcha, está diseñada con un mejorado método de cambio de perro de 4 dientes, permitiendo transiciones suaves y eficientes entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados.
Se han realizado mejoras significativas sobre los modelos anteriores, incluyendo el uso de Bronce AMPCO® 18 para el engranaje de perro, lo que proporciona mayor resistencia y lubricidad. El conjunto del bloque de cambio ha sido reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, contribuyendo a la robustez de la caja de cambios. La etapa de entrada cuenta con engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción en la primera etapa. Los usuarios tienen la capacidad de seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas, proporcionando una mayor personalización.
La caja de cambios incorpora un método de cambio neumático, utilizando un cilindro neumático de extensión por resorte para el cambio. Esto permite cambios de engranaje incluso durante la aceleración o desaceleración. La caja de cambios está diseñada para montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1", utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes. El peso varía de 1,32 a 1,45 kg para la versión de dos etapas y 1,59 kg para la versión de tres etapas, excluyendo los motores.
Para un rendimiento óptimo, se recomienda hacer funcionar la caja de cambios durante 30 minutos sin grasa para permitir que los dientes del engranaje se desgasten, seguido de la aplicación periódica de Grasa Roja Pegajosa a los engranajes rectos. La caja de cambios incluye un codificador US Digital y un cilindro neumático, mejorando su funcionalidad y facilidad de uso.
Nota: Asegúrese de la instalación adecuada de los engranajes de piñón, especialmente al usar un motor NEO, ya que se requiere una prensa de árbol de 3 toneladas debido al ajuste por interferencia. Siga la Guía de Ajuste por Prensa de Piñón NEO para seguridad y rendimiento óptimo.
1x Rodamiento de bolas con brida y blindado
1x Codificador US Digital
1x Cilindro neumático
1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
Varios espaciadores, rodamientos y hardware para ensamblaje
Caja de cambios de dos velocidades, con cambio sobre la marcha
Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
Compatible con dos motores CIM o NEO
Configurable con dos o tres etapas internas
Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
Placas diseñadas para montar dos motores
Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
Relación del codificador para versiones de 2 etapas: 3:1
Rodamientos de bolas con brida y blindados
Engranajes de acero 1117 de 32 DP con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
Engranajes de acero 4140 de 20 DP con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
Placas laterales de aluminio de 1/4 pulgada de grosor, con bolsillos
Codificador US Digital y cilindro neumático incluidos
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