Eje Hexagonal Corto del Cambiador EVO, EtapaA 3 - Relación 15.11:1 2:1, EtapaB 3 - Relación 09.54:1 2:1 de AndyMark

• Eje Hexagonal Corto del Cambiador EVO, EtapaA 3 - Relación 15.11:1 2:1, EtapaB 3 - Relación 09.54:1 2:1 de AndyMark
• Mejora el rendimiento con tecnología de cambio sobre la marcha
• Soporta motores CIM o NEO para versatilidad
• Utiliza engranaje de perro de bronce AMPCO® 18 robusto
• Cuenta con diseño agresivo de reducción de peso
• Permite relaciones de engranaje altas y bajas independientes

El Eje Hexagonal Corto del Cambiador EVO, EtapaA 3 - Relación 15.11:1 2:1, EtapaB 3 - Relación 09.54:1 2:1 de AndyMark representa un avance significativo en cajas de engranajes de transmisión de cambio. Esta caja de engranajes de dos velocidades y cambio sobre la marcha incorpora un mecanismo de cambio de perro mejorado de 4 dientes, permitiendo transiciones sin problemas entre velocidades. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de engranajes se entrega ensamblada, aunque los motores no están preinstalados.

Este modelo cuenta con varias mejoras sobre iteraciones anteriores, incluyendo un tornillo de hombro robusto de 1/8" de diámetro y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad. El conjunto del bloque de cambio está reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, mejorando la durabilidad. La etapa de entrada emplea engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar independientemente las relaciones altas y bajas, y la caja de engranajes admite opciones adicionales de codificador, como el US Digital E4T.

El Cambiador EVO está diseñado con características agresivas de reducción de peso y permite un fácil desmontaje y reensamblaje sin preocuparse por la orientación de los engranajes. Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1" utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes. El método de cambio neumático, impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permite el cambio mientras un robot está en movimiento, asegurando una operación continua incluso si se pierde la presión de aire.

Nota: Asegúrese de la instalación adecuada del engranaje de piñón utilizando una prensa de árbol de 3 toneladas para motores NEO, y aplique Loctite 271 rojo para motores CIM para asegurar el piñón, permitiendo que cure durante 24 horas para una seguridad óptima.