Pagos y Seguridad
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Descripción
- 1x Eje Hexagonal Corto del Shifter EVO, StageA 3 Etapas - Relación 21.72:1 2:1, StageB 3 Etapas - Relación 45.33:1 2:1 de AndyMark
- Rodamientos de bolas con brida y blindados
- Engranajes de 32 DP de acero 1117
- Engranajes de 20 DP de acero 4140
- Placas laterales de aluminio de 1/4" de grosor
- Codificador US Digital
- Cilindro neumático
- Ejes de salida de acero 4140
- 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
- 1x Almohadilla de Montaje del Codificador
- 1x Conjunto de Bloque de Cambio del Shifter EVO
- 1x Perro de 4 Dientes, AMPCO® 18 Bronce
- 1x Cilindro de Cambio, 3/4" de Diámetro, 1/2 Carrera de Extensión por Resorte
- 1x Codificador E4T
- Caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha
- Método de cambio de perro mejorado de 4 dientes
- Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
- Configurable con dos o tres etapas internas
- Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
- Placas diseñadas para montar dos motores
- Enviado ensamblado, sin motores instalados
- Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
- Tornillo de hombro robusto de 1/8" de diámetro
- Material del engranaje de perro: AMPCO® 18 Bronce
- Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
- La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
- Alta reducción de la primera etapa de 85:15
- Selección independiente de relaciones altas y bajas
- Más opciones de codificadores disponibles
- Características agresivas de reducción de peso
- Engranajes de grupo con características idénticas que rodean el orificio en ambos lados
- La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C de 1,14 o 2:1
- Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
- Carrera de extensión: 1,81 kg, carrera de retracción: 7,12 kg
- Engranaje de piñón de 15 dientes 32DP incluido
- Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas
- Rodamientos de bolas con brida y blindados
- Engranajes de 32 DP de acero 1117, con ángulo de presión de 20 grados (primera etapa)
- Engranajes de 20 DP de acero 4140, con ángulo de presión de 14,5 grados (segunda y tercera etapa)
- Placas laterales de aluminio de 1/4" de grosor, con bolsillos
- Codificador US Digital y cilindro neumático incluidos
- Ejes de salida de acero 4140