Eje Hexagonal Corto del Shifter EVO, StageA 3 - Relación 18.71:1 1.14:1, StageB 3 - Relación 25.91:1 1.14:1 de AndyMark

AndyMarkSKU:RB-And-1815
Número de fabricante: EVO-2-187-259-SH3

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Descripción

  • Eje Hexagonal Corto del Shifter EVO, StageA 3 - Relación 18.71:1 1.14:1, StageB 3 - Relación 25.91:1 1.14:1 de AndyMark
  • Mejora el cambio con un mecanismo de perro de 4 dientes
  • Compatible con motores CIM o NEO
  • Permite transiciones suaves de engranajes
  • Ofrece rendimiento personalizable
  • Soporta fácil montaje y desmontaje

El Eje Hexagonal Corto del Shifter EVO, StageA 3 - Relación 18.71:1 1.14:1, StageB 3 - Relación 25.91:1 1.14:1 de AndyMark representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha incorpora un mecanismo de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo transiciones suaves y eficientes entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados.

El Shifter EVO cuenta con varias mejoras respecto a modelos anteriores, incluyendo un tornillo de hombro robusto de 3,18 mm de diámetro y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor lubricidad y resistencia. El conjunto del bloque de cambio está reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, mejorando la durabilidad. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas, permitiendo un rendimiento personalizable.

La caja de cambios también incluye características agresivas de reducción de peso y está diseñada para un fácil montaje y desmontaje, con engranajes de grupo que tienen características idénticas en ambos lados. Una tercera etapa opcional ofrece una elección adicional de relación C de 1.14 o 2:1. El método de cambio neumático, impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permite el cambio mientras un robot está en movimiento, asegurando una operación continua incluso si se pierde la presión de aire.

El Shifter EVO está equipado con varias opciones de codificador, incluyendo el US Digital E4T, y está diseñado para montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm. Requiere un engrase adecuado para un rendimiento óptimo y longevidad, recomendándose la aplicación periódica de grasa Red Tacky. El diseño de la caja de cambios asegura que los usuarios puedan cambiar fácilmente las relaciones y configurar la transmisión para satisfacer necesidades específicas.

  • 1x Eje Hexagonal Corto del Shifter EVO, StageA 3 - Relación 18.71:1 1.14:1, StageB 3 - Relación 25.91:1 1.14:1 de AndyMark
  • Rodamientos de bolas con brida y protección
  • Engranajes de acero 1117 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • 1x Grasa Red Tacky, 14,2 gramos (am-2768)
  • Varios espaciadores, rodamientos y hardware para el montaje
  • Caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha
  • Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
  • Compatible con dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas internas
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado sin motores instalados
  • Engranaje de perro con 4 perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro robusto de 3,18 mm de diámetro
  • Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18 para mayor lubricidad
  • Conjunto de bloque de cambio superresistente con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de la primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de codificador disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes de grupo con características idénticas en ambos lados para fácil montaje
  • La tercera etapa opcional proporciona una elección adicional de relación C de 1.14 o 2:1
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte

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