Eje Hexagonal Corto EVO Shifter de AndyMark, EtapaA 3 - Relación 32.74:1 2:1, EtapaB 3 - Relación 12.00:1 2:1

• Eje Hexagonal Corto EVO Shifter de AndyMark, EtapaA 3 - Relación 32.74:1 2:1, EtapaB 3 - Relación 12.00:1 2:1
• Avanza con tecnología de cambio sobre la marcha de dos velocidades
• Cuenta con un robusto cambio de perro de 4 dientes
• Incorpora un rodamiento más grande y una carcasa roscada
• Soporta el método de cambio neumático
• Permite la selección de relaciones altas y bajas

El Eje Hexagonal Corto EVO Shifter de AndyMark, EtapaA 3 - Relación 32.74:1 2:1, EtapaB 3 - Relación 12.00:1 2:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha está diseñada para su uso con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores. La caja de cambios cuenta con un método de cambio de perro de 4 dientes mejorado, que mejora la resistencia y durabilidad con un tornillo de hombro de 1/8" de diámetro y material de engranaje de perro de bronce AMPCO® 18, que ofrece mayor lubricidad para un cambio más suave.

El EVO Shifter incorpora un nuevo conjunto de bloque de cambio con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, contribuyendo a su diseño robusto. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, lo que permite una alta reducción en la primera etapa. Los usuarios tienen la flexibilidad de seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas, y la caja de cambios admite varias opciones de codificadores, incluido el US Digital E4T. El diseño incluye características agresivas de reducción de peso y puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1".

La caja de cambios emplea un método de cambio neumático con un cilindro neumático de extensión por resorte, lo que permite el cambio mientras un robot está en movimiento. El EVO Shifter se envía ensamblado pero sin motores instalados. Requiere un engrase adecuado para un funcionamiento óptimo, con un período de rodaje recomendado antes de aplicar grasa. El diseño de la caja de cambios facilita el desmontaje y montaje sin preocuparse por la orientación de los engranajes, e incluye una gama de espaciadores, rodamientos y hardware para el montaje.