Eje Hexagonal Corto EVO Shifter de AndyMark, EtapaA 3 - Relación 45,33:1 2:1, EtapaB 3 - Relación 21,72:1 2:1

• Eje Hexagonal Corto EVO Shifter de AndyMark, EtapaA 3 - Relación 45,33:1 2:1, EtapaB 3 - Relación 21,72:1 2:1
• Avanza con caja de reducción de dos velocidades, cambio sobre la marcha
• Ofrece entrada de motor para dos motores CIM o NEO
• Utiliza engranaje de perro de bronce AMPCO® 18 fuerte
• Cuenta con relaciones de engranajes altas y bajas personalizables
• Permite cambio neumático para operación suave

El Eje Hexagonal Corto EVO Shifter de AndyMark, EtapaA 3 - Relación 45,33:1 2:1, EtapaB 3 - Relación 21,72:1 2:1 representa un avance significativo en cajas de engranajes de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha, está diseñada con un método de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo transiciones sin problemas entre engranajes. Acomoda entradas de motor de dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento.

La caja de cambios cuenta con un diseño robusto con un tornillo de hombro de 3,18 mm de diámetro y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad en comparación con los diseños anteriores de acero inoxidable. El conjunto del bloque de cambio está reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, asegurando durabilidad y fiabilidad. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de la primera etapa de 85:15.

Los usuarios tienen la capacidad de seleccionar independientemente las relaciones de engranajes altas y bajas, proporcionando opciones de personalización no confinadas a distribuciones preestablecidas. La caja de cambios también admite varias opciones de codificadores, incluido el US Digital E4T, mejorando su adaptabilidad para diferentes aplicaciones. Las características de reducción de peso se han integrado meticulosamente en los engranajes y placas, optimizando la caja de cambios para el rendimiento sin comprometer la resistencia.

El EVO Shifter emplea un método de cambio neumático, utilizando un cilindro neumático de extensión por resorte que permite el cambio de engranajes incluso durante la aceleración o desaceleración. Esto asegura una operación continua incluso si se pierde la presión de aire, ya que el sistema se predetermina a "Relación A" en tales escenarios. La caja de cambios es compatible con los agujeros de placa de montaje existentes, facilitando la instalación fácil en un chasis de la familia AM14U o un marco de tubo de caja de 50,8 mm x 25,4 mm.

Nota: La instalación adecuada del engranaje de piñón requiere procedimientos específicos, incluyendo el uso de una prensa de árbol de 3 toneladas para motores NEO, y la aplicación de Loctite rojo 271 para motores CIM para asegurar una fijación segura.