Eje Hexagonal de la Familia am14u de AndyMark EVO Shifter, EtapaA 2 Etapas - Relación 04.77:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 16.37:1

AndyMarkSKU:RB-And-1694
Número de fabricante: EVO-2-047-163-UH2

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Descripción

  • Eje Hexagonal de la Familia am14u de AndyMark EVO Shifter, EtapaA 2 Etapas - Relación 04.77:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 16.37:1
  • Avanza con caja de cambios de cambio en marcha
  • Soporta dos entradas de motor CIM o NEO
  • Cuenta con engranaje de perro de bronce AMPCO® 18
  • Utiliza una agresiva reducción de peso
  • Ofrece una tercera etapa opcional para flexibilidad

El Eje Hexagonal de la Familia am14u de AndyMark EVO Shifter, EtapaA 2 Etapas - Relación 04.77:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 16.37:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio en marcha está diseñada con un método de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo transiciones sin problemas entre velocidades. Acomoda entradas de motor de dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados.

Se han realizado mejoras significativas sobre modelos anteriores, incluyendo un tornillo de hombro de diámetro robusto de 3,18 mm y un engranaje de perro fabricado en bronce AMPCO® 18, que mejora la resistencia y la lubricidad. El conjunto del bloque de cambio está reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada emplea engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de forma independiente relaciones altas y bajas, con la opción de intercambiar relaciones según sea necesario. La caja de cambios también admite varias opciones de codificadores, incluido el US Digital E4T.

El EVO Shifter cuenta con una agresiva reducción de peso y está diseñado para un fácil ensamblaje, con engranajes de grupo que tienen características idénticas en ambos lados. Una tercera etapa opcional proporciona opciones adicionales de relación. Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm. El método de cambio neumático, impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permite cambiar durante la aceleración, empuje o desaceleración.

Nota: Asegúrese de seguir los procedimientos adecuados de engrase y rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad.

  • 1x Eje Hexagonal de la Familia am14u de AndyMark EVO Shifter, EtapaA 2 Etapas - Relación 04.77:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 16.37:1
  • Rodamientos de bolas blindados y con pestaña
  • Engranajes de acero 1117 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • Hardware individual dentro del ensamblaje de dos etapas (excluyendo engranajes de relación A y B):
    • Placa de Motor de 2 Motores de EVO Shifter de Dos Etapas (am-3526a)
    • Placa de Salida de EVO Shifter de Dos Etapas (am-3528)
    • Placa de Montaje de Cilindro y Codificador de EVO Shifter de 2 Etapas (am-3510)
    • Espaciador de Placa de EVO Shifter de 2 Etapas (am-3546)
    • Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos (am-2768)
    • Espaciador de Aluminio de 4,74 cm (am-2262a)
    • Pad de Montaje de Codificador (am-0208a)
    • 1/4-20 x 8,26 cm SHCS (am-3338)
    • Tuerca de Bloqueo Nylock 1/4-20 - Cantidad a Granel (am-1102)
    • 10-32 x 6,99 cm SHCS (am-1397)
    • 10-32 x 1,91 cm SCHS (am-1047)
    • Tuerca Nylock 10-32 - Cantidad a Granel (am-1042)
    • Eje de Grupo de EVO Shifter de 2 Etapas (am-3497)
    • Engranaje de 85 Dientes 32DP 0,95 cm Hex Bore (am-3533)
    • Rodamiento de Bolas Blindado con Pestaña de 0,95 cm id (FR6ZZ) (am-0028)
    • Rodamiento de Manguito Largo de 1,11ID 1,43OD 1,27 (am-1349)
    • Espaciador de Nylon de 1,13ID 0,32T (am-2930)
    • Conjunto de Bloque de Cambio de EVO Shifter (am-3451)
    • Tornillo de Hombro de 3,18 mm de Diámetro, 1,59 cm de Largo, (am-1304)
    • Perro de 4 Dientes, Bronce AMPCO® 18 (am-3532)
    • Engranaje de 20 Dientes 32DP 20PA 0,95 cm Bore (am-3532)
    • Klipring Externo para Eje de 1,27 cm (am-0206)
    • Espaciador de Nylon de 1,13ID 0,32T (am-1358)
    • Cilindro de Cambio, 1,91 cm Bore, 1,27 Stroke Spring Extend (am-3494)
    • 8-32 SHCS x 1,27 cm (am-1037)
    • Rodamiento de Bolas Blindado con Pestaña, Carrera Interna Pesada de 1,27 cm Hex Bore (FR8ZZ-HexHD) (am-2986)
    • Rodamiento de Bolas con Pestaña de 0,95 cm id, 0,32 od (am-0573)
    • Eje de Codificador de EVO Shifter de 2 Ejes (am-3502)
    • Rodamiento de Bronce con Pestaña (am-1371)
    • Engranaje de 60 Dientes 32 DP 0,64 cm Bore (am-3483)
    • Abrazadera de Collar Ruland 0,95 (am-2382)
    • Imán de Cilindro, DX0DIA (am-3505)
    • Codificador E4T (am-3132)
    • Engranaje de 15 Dientes 32DP 0,79 Bore (am-3482)
    • #10-32 x 1,59 cm SHCS con Parche de Bloqueo de Rosca de Nylon - Cantidad a Granel (am-1120)
    • Espaciador de Aluminio (am-3552)
  • Caja de cambios de dos velocidades y cambio en marcha
  • Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
  • Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas internas
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado sin motores
  • Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro de diámetro robusto de 3,18 mm
  • Material del engranaje de perro: Bronce AMPCO® 18
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de la primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de codificadores disponibles
  • Características de reducción de peso agresivas
  • Engranajes de grupo con características idénticas en ambos lados para un fácil ensamblaje
  • La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C de 1,14 o 2:1
  • Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de Extensión: 1,81 kg, Carrera de Retracción: 7,12 kg
  • Engranaje de piñón de 15 dientes 32DP incluido
  • Relación de codificador: 3:1 en versiones de dos etapas

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