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Descripción
- 1x Eje Hexagonal de la Familia am14u AndyMark EVO Shifter, EtapaA 3 Etapas - Relación 05.45:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 25.90:1 1.14:1
- Rodamientos de bolas con brida y blindados
- Engranajes de acero 1117 de 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
- Engranajes de acero 4140 de 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
- Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
- Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
- Ejes de salida de acero 4140
- Hardware individual dentro del conjunto de dos etapas (excluyendo engranajes de relación A y B)
- 1x Grasa roja pegajosa, 14,2 gramos
- Almohadilla de montaje del codificador
- Conjunto del bloque de cambio EVO Shifter
- Perro de 4 dientes, bronce AMPCO® 18
- Cilindro de cambio, 19,05 mm de diámetro, 12,7 mm de carrera de extensión por resorte
- Codificador E4T
- Caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha
- Método de cambio de perro de cuatro dientes mejorado
- Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
- Configurable con dos o tres etapas interiores
- Selección de varios ejes de salida de 12,7 mm
- Placas diseñadas para montar dos motores
- Enviado ensamblado, sin motores instalados
- Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
- Robusto tornillo de hombro de 3,18 mm de diámetro
- Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18
- Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
- La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
- Alta reducción de primera etapa de 85:15
- Selección independiente de relación alta y baja
- Más opciones de codificador disponibles
- Características agresivas de reducción de peso
- Engranajes de grupo con las mismas características en ambos lados para un fácil montaje
- La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C de 1.14 o 2:1
- Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
- Carrera de extensión: 1,81 kg, Carrera de retracción: 7,12 kg
- Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas
- Rodamientos de bolas con brida y blindados
- Engranajes de acero 1117 de 32 DP, engranajes de acero 4140 de 20 DP
- Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
- Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
- Ejes de salida de acero 4140