Eje Hexagonal de la Familia am14u de AndyMark EVO Shifter, EtapaA 3 Etapas - Relación 08,63:1 1,14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 25,90:1 1,14:1

• Eje Hexagonal de la Familia am14u de AndyMark EVO Shifter, EtapaA 3 Etapas - Relación 08,63:1 1,14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 25,90:1 1,14:1
• Mejora las transiciones de engranajes con cambio de perro de 4 dientes
• Soporta dos motores CIM o NEO
• Configurable con 2 o 3 etapas interiores
• Emplea cambio neumático para un rendimiento confiable
• Cuenta con un peso de 1,32 a 1,59 kilogramos

El Eje Hexagonal de la Familia am14u de AndyMark EVO Shifter, EtapaA 3 Etapas - Relación 08,63:1 1,14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 25,90:1 1,14:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha incorpora un método mejorado de cambio de perro de 4 dientes, permitiendo transiciones suaves y eficientes entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados.

Se han realizado mejoras significativas sobre los modelos anteriores, incluyendo un tornillo de hombro robusto de 3,18 mm de diámetro y el uso de bronce AMPCO® 18 para el engranaje de perro, lo que mejora la resistencia y la lubricidad. La caja de cambios cuenta con un conjunto de bloque de cambio súper fuerte con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, proporcionando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas, y la caja de cambios admite varias opciones de codificadores, incluido el US Digital E4T.

El EVO Shifter emplea un método de cambio neumático, utilizando un cilindro neumático de extensión por resorte para un rendimiento confiable durante la aceleración, empuje o desaceleración. La caja de cambios está diseñada para un fácil montaje y desmontaje, con engranajes de grupo que presentan características idénticas en ambos lados. Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes. El peso de la caja de cambios varía de 1,32 a 1,59 kilogramos, dependiendo de la configuración.

Nota: Asegúrese de engrasar adecuadamente con Red Tacky Grease para un funcionamiento óptimo y longevidad, y siga los procedimientos recomendados para la instalación del piñón si utiliza un motor NEO.