Eje Hexagonal de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 2 Etapas - Relación 04.77:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 06.00:1

AndyMarkSKU:RB-And-1688
Número de fabricante: EVO-2-047-060-UH2

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Descripción

  • Eje Hexagonal de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 2 Etapas - Relación 04.77:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 06.00:1
  • Incorpora un sistema de cambio de dos velocidades sobre la marcha
  • Utiliza un engranaje de perro de bronce AMPCO® 18 robusto
  • Ofrece configuraciones de dos o tres etapas interiores
  • Incluye características agresivas de reducción de peso
  • Se monta en el chasis de la familia AM14U o en un marco de 2x1

El Eje Hexagonal de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 2 Etapas - Relación 04.77:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 06.00:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha incorpora un mecanismo de cambio de perro de 4 dientes refinado, permitiendo transiciones sin problemas entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se entrega ensamblada, aunque los motores no están preinstalados.

Se han realizado mejoras significativas en el EVO Shifter, incluyendo un tornillo de hombro de diámetro 1/8" robusto y un engranaje de perro fabricado en bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad. El conjunto del bloque de cambio ha sido reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones de engranaje altas y bajas, con la opción de intercambiarlas según sea necesario. Se encuentran disponibles opciones adicionales de codificadores, incluyendo el codificador US Digital E4T.

La caja de cambios cuenta con técnicas agresivas de reducción de peso y está diseñada para un fácil montaje y desmontaje, con engranajes de grupo que tienen características idénticas en ambos lados. Una tercera etapa opcional ofrece opciones adicionales de relación. El EVO Shifter puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1". Emplea un método de cambio neumático, utilizando un cilindro neumático de extensión por resorte para el cambio, que puede ejecutarse mientras un robot está en movimiento.

Nota: Asegúrese de seguir los procedimientos adecuados de engrase y rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad de la caja de cambios.

  • 1x Eje Hexagonal de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 2 Etapas - Relación 04.77:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 06.00:1
  • Rodamientos de bolas blindados y con pestaña
  • Engranajes de 32 DP de acero 1117
  • Engranajes de 20 DP de acero 4140
  • Placas laterales de aluminio de 1/4" de grosor, con bolsillos
  • Codificador US Digital y cilindro neumático
  • Ejes de salida de acero 4140
  • Placa de Motor de Dos Etapas EVO Shifter 2 Placa de Motor (am-3526a)
  • Placa de Salida de Dos Etapas EVO Shifter (am-3528)
  • Placa de Montaje de Cilindro y Codificador de 2 Etapas EVO Shifter (am-3510)
  • Espaciador de Placa de 2 Etapas EVO Shifter (am-3546)
  • Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos (am-2768)
  • Espaciador de Aluminio de 1,867" (am-2262a)
  • Almohadilla de Montaje de Codificador (am-0208a)
  • 1/4-20 x 3,25" SHCS (am-3338)
  • Tuerca de Bloqueo Nylock 1/4-20 - Cantidad a Granel (am-1102)
  • 10-32 x 2,75" SHCS (am-1397)
  • 10-32 x 0,75" SCHS (am-1047)
  • Tuerca Nylock 10-32 - Cantidad a Granel (am-1042)
  • Eje de Grupo de 2 Etapas EVO Shifter (am-3497)
  • Engranaje de 85 Dientes 32DP 0,375" Hex Bore (am-3533)
  • Rodamiento de Bolas Blindado con Pestaña de 3/8" id (FR6ZZ) (am-0028)
  • Rodamiento de Manguito Largo de 7/16ID 9/16OD 1/2 (am-1349)
  • Espaciador de Nylon .443ID .125T (am-2930)
  • Conjunto de Bloque de Cambio EVO Shifter (am-3451)
  • Tornillo de Hombro de 1/8" de Diámetro, 5/8" de Largo, (am-1304)
  • Perro de 4 Dientes, Bronce AMPCO® 18 (am-3532)
  • Engranaje de 20 Dientes 32DP 20PA 0,375" Bore (am-3532)
  • Klipring Externo para Eje de 1/2" (am-0206)
  • Espaciador de Nylon .443ID .125T (am-1358)
  • Cilindro de Cambio, 3/4" Bore, 1/2 Stroke Spring Extend (am-3494)
  • 8-32 SHCS x 0,5" (am-1037)
  • Rodamiento de Bolas Blindado con Pestaña, de Servicio Pesado, de Carrera Interna de 1/2" Hex Bore (FR8ZZ-HexHD) (am-2986)
  • Rodamiento de Bolas con Pestaña de 3/8" id, 1/8 od (am-0573)
  • Eje de Codificador de 2 Ejes EVO Shifter (am-3502)
  • Rodamiento de Bronce con Pestaña (am-1371)
  • Engranaje de 60 Dientes 32 DP 0,250" Bore (am-3483)
  • Abrazadera de Collar Ruland 375 (am-2382)
  • Imán de Cilindro, DX0DIA (am-3505)
  • Codificador E4T (am-3132)
  • Engranaje de 15 Dientes 32DP 0,312 Bore (am-3482)
  • #10-32 x 5/8" SHCS c/ Parche de Bloqueo de Rosca de Nylon - Cantidad a Granel (am-1120)
  • Espaciador de Aluminio (am-3552)
  • Caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha
  • Método de cambio de perro de cuatro dientes mejorado
  • Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas interiores
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado sin motores instalados
  • Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro de diámetro 1/8" robusto
  • Material del engranaje de perro: Bronce AMPCO® 18
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de la primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de codificadores disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes de grupo con las mismas características en ambos lados para un fácil montaje
  • La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C de 1,14 o 2:1
  • Se puede montar en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1"
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de extensión: 1,81 kg, carrera de retracción: 7,12 kg
  • Engranaje de piñón de 15 dientes 32DP incluido
  • Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas
  • Rodamientos de bolas blindados y con pestaña
  • Engranajes de 32 DP de acero 1117, engranajes de 20 DP de acero 4140
  • Placas laterales de aluminio de 1/4" de grosor, con bolsillos
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluidos
  • Ejes de salida de acero 4140

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