Eje Hexagonal de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 06.86:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 18.71:1 1.14:1

• Eje Hexagonal de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 06.86:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 18.71:1 1.14:1
• Representa un avance significativo en cajas de reducción
• Incorpora un mecanismo de cambio de perro de 4 dientes refinado
• Cuenta con técnicas agresivas de reducción de peso
• Permite transiciones sin problemas entre engranajes
• Configurado con dos o tres etapas interiores

El Eje Hexagonal de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 06.86:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 18.71:1 1.14:1 representa un avance significativo en cajas de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha incorpora un mecanismo de cambio de perro de 4 dientes refinado, permitiendo transiciones sin problemas entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se entrega ensamblada, aunque los motores no están preinstalados.

Las mejoras en este modelo incluyen un engranaje de perro robusto con cuatro perros en cada cara, fabricado en Bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad en comparación con los diseños anteriores de acero inoxidable. El conjunto del bloque de cambio ha sido reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, asegurando durabilidad. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción en la primera etapa de 85:15. Los usuarios tienen la autonomía de seleccionar sus relaciones altas y bajas preferidas, con la opción de intercambiarlas según sea necesario.

La caja de cambios cuenta con técnicas agresivas de reducción de peso y está diseñada para un fácil ensamblaje, con engranajes de grupo que son idénticos en ambos lados. Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1". El método de cambio neumático emplea un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo cambios incluso durante la aceleración o desaceleración. El peso de la caja de cambios varía de 1,32 a 1,59 kg, dependiendo de la configuración de la etapa.

Nota: El engrase adecuado es esencial para el funcionamiento óptimo y la longevidad de la caja de cambios. Se recomienda hacer funcionar la caja de cambios durante 30 minutos sin grasa para el desgaste inicial, seguido de la aplicación periódica de grasa a los engranajes rectos.