Eje de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 21.72:1 2:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 15.11:1 2:1

• Eje de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 21.72:1 2:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 15.11:1 2:1
• Cuenta con caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha
• Mejora la resistencia con engranaje de perro de bronce AMPCO 18
• Soporta entradas de motor de motores CIM o NEO
• Ofrece selección independiente de relación alta y baja
• Se monta en chasis AM14U o marco de 5,08cm x 2,54cm

El Eje de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 21.72:1 2:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 15.11:1 2:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha, está diseñada con un método de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo transiciones sin problemas entre velocidades. Acomoda entradas de motor de dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados, incluso si se incluyen en el pedido.

Se han realizado mejoras significativas sobre modelos anteriores, incluyendo un tornillo de hombro de diámetro robusto de 3,18mm y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad. La caja de cambios cuenta con un conjunto de bloque de cambio súper fuerte con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, contribuyendo a su durabilidad. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente relaciones altas y bajas, y la caja de cambios soporta más opciones de codificador, como el codificador US Digital E4T y el codificador magnético CTRE SRX.

El EVO Shifter está diseñado con características agresivas de reducción de peso y puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08cm x 2,54cm. Emplea un método de cambio neumático impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo el cambio incluso durante la aceleración o desaceleración. El diseño de la caja de cambios asegura que los usuarios puedan desmontarla y volver a montarla sin preocuparse por la orientación de los engranajes, gracias a las características uniformes que rodean el orificio en todos los engranajes de grupo.

Nota: La lubricación adecuada es esencial para el funcionamiento y la longevidad de la caja de cambios. Se recomienda hacer funcionar la caja de cambios durante 30 minutos sin grasa para permitir que los dientes de los engranajes se desgasten antes de aplicar grasa periódicamente a los engranajes rectos.