Eje de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 45.33:1 2:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 09.54:1 2:1

• Eje de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 45.33:1 2:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 09.54:1 2:1
• Avances en el diseño del shifter para transiciones sin interrupciones
• Permite entrada de motor con motores CIM o NEO
• Ofrece selección de relaciones de engranaje altas y bajas
• Permite un fácil desmontaje sin preocupación por la orientación de los engranajes
• Incorpora características de reducción de peso

El Eje de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 45.33:1 2:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 09.54:1 2:1 representa un avance significativo en las cajas de engranajes de transmisión de cambio, basándose en el legado de modelos anteriores como el AM Shifter, Super Shifter y Sonic Shifter. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio en movimiento emplea un mecanismo de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo transiciones sin interrupciones entre velocidades. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se entrega ensamblada, aunque los motores no están preinstalados.

El EVO Shifter incorpora varias mejoras sobre sus predecesores, incluyendo un tornillo de hombro de 1/8" de diámetro robusto y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad. El conjunto del bloque de cambio ha sido reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada cuenta con engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas, con la opción de intercambiar relaciones según sea necesario. Hay opciones adicionales de codificadores disponibles, mejorando la versatilidad de la caja de cambios.

El diseño de la caja de cambios incluye características agresivas de reducción de peso y permite un fácil desmontaje y reensamblaje sin preocupación por la orientación de los engranajes. Una tercera etapa opcional ofrece una opción adicional de relación C. El método de cambio neumático, impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permite el cambio mientras un robot está en movimiento. El peso de la caja de cambios varía de 1,32 a 1,59 kg, dependiendo de la configuración de la etapa.

Nota: La lubricación adecuada es esencial para el funcionamiento óptimo y la longevidad de la caja de cambios. Se recomienda hacer funcionar la caja de cambios por un corto período sin grasa para permitir el desgaste de los engranajes antes de aplicar grasa a los engranajes rectos periódicamente.