EVO Shifter am14u Family de AndyMark Eje Hexagonal, EtapaA 2 Etapas - Relación 10.86:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 22.67:1

AndyMarkSKU:RB-And-1766
Número de fabricante: EVO-2-108-226-UH2

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Descripción

  • EVO Shifter am14u Family de AndyMark Eje Hexagonal, EtapaA 2 Etapas - Relación 10.86:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 22.67:1
  • Avanza con caja de cambios de dos velocidades con cambio sobre la marcha
  • Cuenta con engranaje de perro de bronce AMPCO® 18 para un cambio suave
  • Configura con dos o tres etapas interiores para flexibilidad
  • Se monta en chasis AM14U o marco de tubo de caja de 2"x1"
  • Ofrece selección independiente de relación alta y baja

El EVO Shifter am14u Family de AndyMark Eje Hexagonal, EtapaA 2 Etapas - Relación 10.86:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 22.67:1 representa un avance significativo en cajas de cambios de transmisión con cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades, con cambio sobre la marcha, está diseñada con un método mejorado de cambio de perro de 4 dientes, permitiendo transiciones sin problemas entre velocidades. Acomoda dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados.

Varias mejoras distinguen este modelo de iteraciones anteriores. El engranaje de perro ahora cuenta con cuatro perros en cada cara, proporcionando mayor resistencia, y está construido de bronce AMPCO® 18, que ofrece mayor lubricidad para un cambio más suave. El conjunto del bloque de cambio ha sido reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada emplea engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones alta y baja y cambiarlas según sea necesario, con opciones adicionales de codificador disponibles.

La caja de cambios está diseñada para un fácil montaje y desmontaje, con engranajes de grupo que presentan características idénticas en ambos lados. Una tercera etapa opcional ofrece opciones adicionales de relación, y la caja de cambios puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1". El método de cambio neumático utiliza un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo el cambio incluso durante la aceleración o desaceleración.

El EVO Shifter requiere un engrase adecuado para un rendimiento óptimo y longevidad. Se recomienda hacer funcionar la caja de cambios por un corto período sin grasa para permitir que los dientes del engranaje se desgasten antes de aplicar grasa. La relación del codificador para versiones de dos etapas es 3:1, asegurando un control preciso y retroalimentación durante la operación. La construcción robusta de la caja de cambios y sus características innovadoras la convierten en una opción versátil y confiable para diversas aplicaciones.

  • 1x EVO Shifter am14u Family de AndyMark Eje Hexagonal, EtapaA 2 Etapas - Relación 10.86:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 22.67:1
  • Rodamientos de bolas blindados y con pestaña
  • Engranajes de acero 1117 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 20 DP, con ángulo de presión de 14.5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 1/4" de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático
  • Ejes de salida de acero 4140
  • Placa de Motor de Dos Etapas EVO Shifter 2 Placa de Motor
  • Placa de Salida de Dos Etapas EVO Shifter
  • Placa de Montaje de Cilindro y Codificador de 2 Etapas EVO Shifter
  • Espaciador de Placa de 2 Etapas EVO Shifter
  • Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • Espaciador de Aluminio de 1,867"
  • Almohadilla de Montaje de Codificador
  • 1/4-20 x 3,25" SHCS
  • Tuerca de Bloqueo Nylock 1/4-20
  • 10-32 x 2,75" SHCS
  • 10-32 x 0,75" SCHS
  • Tuerca Nylock 10-32
  • Eje de Grupo de 2 Etapas EVO Shifter
  • Engranaje de 85 Dientes 32DP 0,375" de Diámetro Hexagonal
  • Rodamiento de Bolas Blindado con Pestaña de 3/8" id
  • Rodamiento de Manguito Largo de 7/16ID 9/16OD 1/2
  • Espaciador de Nylon .443ID .125T
  • Conjunto de Bloque de Cambio EVO Shifter
  • Tornillo de Hombro de 1/8" de Diámetro, 5/8" de Largo
  • Perro de 4 Dientes, Bronce AMPCO® 18
  • Engranaje de 20 Dientes 32DP 20PA 0,375" de Diámetro
  • Anillo Externo para Eje de 1/2"
  • Cilindro de Cambio, 3/4" de Diámetro, 1/2 Carrera de Extensión por Resorte
  • 8-32 SHCS x 0,5"
  • Rodamiento de Bolas Blindado con Pestaña, de Alta Resistencia, con Carrera Interna de 1/2" de Diámetro Hexagonal
  • Rodamiento de Bolas con Pestaña de 3/8" id, 1/8 od
  • Eje de Codificador de 2 Ejes EVO Shifter
  • Rodamiento de Bronce con Pestaña
  • Engranaje de 60 Dientes 32 DP 0,250" de Diámetro
  • Abrazadera de Collarín Ruland 375
  • Imán de Cilindro, DX0DIA
  • Codificador E4T
  • Engranaje de 15 Dientes 32DP 0,312 de Diámetro
  • #10-32 x 5/8" SHCS con Parche de Bloqueo de Rosca de Nylon
  • Espaciador de Aluminio
  • Caja de cambios de dos velocidades con cambio sobre la marcha
  • Método de cambio de perro de cuatro dientes mejorado
  • Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas interiores
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado sin motores instalados
  • Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro robusto de 1/8 pulgada de diámetro
  • Material del engranaje de perro: Bronce AMPCO® 18 para mayor lubricidad
  • Conjunto de bloque de cambio superresistente con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de la primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relación alta y baja
  • Intercambio de relaciones (A a B a A) según sea necesario
  • Más opciones de codificador disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes de grupo con las mismas características en ambos lados para un fácil montaje
  • La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C de 1.14 o 2:1
  • Montable en chasis de la familia AM14U o marco de tubo de caja de 2"x1"
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de extensión: 1,81 kg, Carrera de retracción: 7,12 kg
  • Engranaje de piñón de 15 dientes 32DP incluido
  • Grasa recomendada: Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • Relación del codificador: 3:1 para versiones de dos etapas

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