EVO Shifter am14u Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 12.41:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 08.63:1 1.14:1

• EVO Shifter am14u Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 12.41:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 08.63:1 1.14:1
• Avanza la tecnología de transmisión de cambios
• Acomoda dos motores CIM o NEO
• Permite una operación suave y eficiente
• Soporta el método de cambio neumático
• Ofrece una reducción de peso agresiva

El EVO Shifter am14u Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 12.41:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 08.63:1 1.14:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambios. Esta caja de cambios de dos velocidades, con cambio sobre la marcha, está diseñada con un método de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo una operación suave y eficiente. Acomoda la entrada de motor de dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados, incluso si se incluyen en el pedido.

Se han realizado mejoras significativas sobre modelos anteriores, incluyendo el uso de bronce AMPCO® 18 para el engranaje de perro, lo que mejora la resistencia y la lubricidad. La caja de cambios cuenta con un conjunto de bloque de cambio robusto con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, y la etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP con un engranaje de piñón de 15 dientes para una alta reducción en la primera etapa. Los usuarios tienen la capacidad de seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas, proporcionando una mayor personalización. La caja de cambios también soporta varias opciones de codificadores, incluyendo el US Digital E4T y el CTRE SRX mag encoder.

El EVO Shifter emplea un método de cambio neumático, utilizando un cilindro neumático de extensión por resorte que permite el cambio mientras un robot está en movimiento. Esta característica asegura una operación continua incluso si se pierde la presión de aire. La caja de cambios está diseñada para una reducción de peso agresiva, con engranajes y placas mecanizadas, y puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1". Es esencial aplicar grasa para una operación óptima y longevidad, con un período de rodaje recomendado antes de engrasar. La relación del codificador de la caja de cambios es de 3:1 en versiones de dos etapas, facilitando una programación y control precisos.