EVO Shifter AM14U Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 12.41:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 25.90:1 1.14:1

AndyMarkSKU:RB-And-1786
Número de fabricante: EVO-2-124-259-UH3

Precio  :
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Descripción

  • EVO Shifter AM14U Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 12.41:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 25.90:1 1.14:1
  • Avanza el cambio de marchas con el método de perro de 4 dientes
  • Soporta dos motores CIM o NEO
  • Ofrece opciones de configuración de etapas flexibles
  • Mejora el cambio con engranaje de bronce AMPCO® 18
  • Reduce el peso agresivamente para mayor eficiencia

El EVO Shifter AM14U Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 12.41:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 25.90:1 1.14:1 representa un avance significativo en las cajas de cambio de transmisión. Esta caja de cambios de dos velocidades, con cambio sobre la marcha, está diseñada con un método mejorado de cambio de perro de 4 dientes, permitiendo transiciones sin problemas entre velocidades. Acomoda dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están preinstalados.

El EVO Shifter incorpora varias mejoras sobre modelos anteriores, incluyendo un tornillo de hombro de diámetro robusto de 3,18 mm y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor lubricidad para un cambio más suave. El conjunto del bloque de cambio está reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas, con la opción de intercambiarlas según sea necesario. La caja de cambios también admite varias opciones de codificadores, mejorando su adaptabilidad.

El diseño incluye características de reducción de peso agresivas y engranajes de grupo que facilitan el ensamblaje. Una tercera etapa opcional ofrece una elección adicional de relación C. La caja de cambios emplea un método de cambio neumático, impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, que permite el cambio incluso durante la aceleración o desaceleración. El EVO Shifter es compatible con un chasis de la familia AM14U o un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm, utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes.

Nota: Asegúrese de seguir los procedimientos adecuados de engrase y rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad.

  • 1x EVO Shifter AM14U Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 12.41:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 25.90:1 1.14:1
  • Rodamientos de bolas blindados y con brida
  • Engranajes de acero 1117 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos (am-2768)
  • Varios espaciadores, rodamientos y hardware para ensamblaje
  • Caja de cambios de dos velocidades, con cambio sobre la marcha
  • Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
  • Compatible con dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas internas
  • Selección de varios ejes de salida de 1,27 cm
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado sin motores instalados
  • Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro robusto de 3,18 mm de diámetro
  • Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de la primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de codificadores disponibles
  • Características de reducción de peso agresivas
  • Engranajes de grupo con características idénticas en ambos lados para facilitar el ensamblaje
  • La tercera etapa opcional proporciona una elección adicional de relación C de 1.14 o 2:1
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas

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