EVO Shifter am14u Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 25.90:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 18.71:1 1.14:1

AndyMarkSKU:RB-And-1846
Número de fabricante: EVO-2-259-187-UH3

Precio  :
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Descripción

  • EVO Shifter am14u Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 25.90:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 18.71:1 1.14:1
  • Cuenta con capacidad de cambio de dos velocidades sobre la marcha
  • Incorpora un robusto método de cambio de perro de 4 dientes
  • Soporta la instalación de dos motores CIM o NEO
  • Ofrece selección independiente de relación alta y baja
  • Incluye engranaje de perro de bronce AMPCO® 18 para mayor resistencia

El EVO Shifter am14u Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 25.90:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 18.71:1 1.14:1 representa un avance significativo en cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha incorpora un mecanismo de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo transiciones sin problemas entre velocidades. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se entrega ensamblada, aunque los motores no están preinstalados.

El EVO Shifter cuenta con varias mejoras sobre modelos anteriores, incluyendo un robusto tornillo de hombro de 3,18 mm de diámetro y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad. El conjunto del bloque de cambio está reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada emplea engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones alta y baja, con la opción de intercambiarlas según sea necesario. La caja de cambios también admite varias opciones de codificador, mejorando su adaptabilidad.

El diseño incorpora características agresivas de reducción de peso, y los engranajes del grupo están diseñados para un montaje sencillo. Una tercera etapa opcional ofrece una elección adicional de relación C. La caja de cambios puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes. El EVO Shifter emplea un método de cambio neumático, utilizando un cilindro neumático de extensión por resorte para un rendimiento confiable durante la aceleración, empuje o desaceleración.

Nota: Asegúrese de seguir los procedimientos adecuados de engrase y rodaje para un funcionamiento óptimo y una larga vida útil de la caja de cambios.

  • 1x EVO Shifter am14u Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 25.90:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 18.71:1 1.14:1
  • Rodamientos de bolas blindados y con pestaña
  • Engranajes de acero 1117 de 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 de 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • Varios espaciadores, rodamientos y hardware para ensamblaje
  • Caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha
  • Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
  • Compatible con dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas internas
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado sin motores instalados
  • Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
  • Robusto tornillo de hombro de 3,18 mm de diámetro
  • Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de la primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relación alta y baja
  • Más opciones de codificador disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes del grupo con características idénticas en ambos lados para fácil ensamblaje
  • La tercera etapa opcional proporciona una elección adicional de relación C de 1.14 o 2:1
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas

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