EVO Shifter de AndyMark am14u Family Eje Hexagonal, 3 Etapas StageA - Relación 05.45:1 1.14:1, 3 Etapas StageB - Relación 18.71:1 1.14:1

• EVO Shifter de AndyMark am14u Family Eje Hexagonal, 3 Etapas StageA - Relación 05.45:1 1.14:1, 3 Etapas StageB - Relación 18.71:1 1.14:1
• Ofrece un rendimiento de cambio de dos velocidades sobre la marcha
• Utiliza un método mejorado de cambio de perro de 4 dientes
• Acomoda dos motores CIM o NEO
• Cuenta con un diseño agresivo de reducción de peso
• Emplea cambio neumático con cilindro de extensión por resorte

El EVO Shifter de AndyMark am14u Family Eje Hexagonal, 3 Etapas StageA - Relación 05.45:1 1.14:1, 3 Etapas StageB - Relación 18.71:1 1.14:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades, con cambio sobre la marcha, está diseñada con un método mejorado de cambio de perro de 4 dientes, permitiendo transiciones sin problemas entre velocidades. Acomoda entradas de motor de dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados, incluso si se incluyen en el pedido.

Se han realizado mejoras significativas con respecto a los modelos anteriores, incluyendo un tornillo de hombro robusto de 3,18 mm de diámetro y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que mejora la resistencia y proporciona un cambio suave debido a su lubricidad. La caja de cambios cuenta con un conjunto de bloque de cambio súper fuerte con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, asegurando durabilidad y fiabilidad. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios tienen la flexibilidad de seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas, y la caja de cambios admite más opciones de codificador, incluyendo el US Digital E4T.

El EVO Shifter está diseñado con características agresivas de reducción de peso, y sus engranajes de grupo están diseñados para un fácil montaje y desmontaje sin preocuparse por la orientación de los engranajes. Una tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C, mejorando la personalización. La caja de cambios emplea un método de cambio neumático con un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo que los cambios ocurran incluso durante la aceleración o desaceleración. El peso de la caja de cambios, sin motores, varía de 1,32 a 1,59 kg, dependiendo de la configuración de la etapa.

Nota: Asegúrese de seguir los procedimientos adecuados de engrase y rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad de la caja de cambios.