- El motor es un motor Gear DC con un tornillo sin fin de microturbina; la conexión del cableado se puede modificar para cambiar la rotación de los motores
- El motorreductor de tornillo sin fin turbo tiene una función de autobloqueo; cuando el motor no está alimentado, el eje de salida está fijo
- El eje de salida del reductor está dispuesto verticalmente con el eje del motor, lo que proporciona una salida completa del motor.
- El diámetro del eje de salida es de 8 mm.
- Los engranajes metálicos se caracterizan por su alta precisión, durabilidad y baja pérdida, lo que hace que el motor funcione mejor
El 5840 3650 12V 230RPM High Torque Self Locking Worm Gear Motor es un motor de tornillo sin fin de CC en miniatura que puede cambiar la dirección de rotación del eje cuando se invierte el cableado positivo y negativo. Este motor tiene dos características adicionales:
1. Tiene un diseño de bloqueo automático, lo que significa que el eje de salida no girará cuando el motor esté apagado.
2. El eje de salida de la caja de engranajes y el eje del motor forman un rectángulo, lo que lo hace adecuado para una variedad de aplicaciones que requieren un tamaño de instalación específico.
Especificaciones:
Voltaje: cc 12 V.
Velocidades sin carga: 8 rpm, 14 rpm, 20 rpm, 40 rpm, 80 rpm, 130 rpm, 235 rpm
Voltaje: DC24V
Velocidades sin carga: 16 rpm, 27 rpm, 40 rpm, 80 rpm, 160 rpm, 260 rpm, 470 rpm
Diámetro del eje de salida: 8 mm
Dimensiones del cuerpo del motor de CC: 31 x 57 mm / 1,22 pulgadas x 2,24 pulgadas (D * L)
Dimensiones de la caja de cambios: 58 x 40 x 35 mm / 2,28 pulgadas x 1,57 pulgadas x 1,37 pulgadas (largo x ancho x alto)
Longitud del cable: 20 cm
Este motor es adecuado para aplicaciones como equipos bancarios, cajas de seguridad, alimentadores de papel, medidores de gas inteligentes, máquinas, accesorios, equipos publicitarios, instrumentos de análisis, máquinas de juegos electrónicos, cortinas de control remoto, cerraduras, trituradoras de papel, fotocopiadoras y cajas fuertes.
El paquete incluye un motor de gusano. Tenga en cuenta que es normal que haya grasa negra alrededor del sello del eje después de que el motor haya estado funcionando durante algún tiempo. La grasa negra evita que el eje de salida se oxide.