- Este motor DC está equipado con un engranaje de gusano de micro turbina, y la conexión del cableado puede ser alterada para cambiar la rotación del motor
- El motor cuenta con una característica de autobloqueo, lo que significa que cuando el motor no está alimentado, el eje de salida está fijo
- El eje de salida está dispuesto verticalmente con el eje del motor, proporcionando una salida de motor unificada
- El diámetro del eje de salida es de 13mm
- Los engranajes de metal se caracterizan por su alta precisión, durabilidad y baja pérdida, haciendo que el motor funcione de manera óptima
El Motor de Engranaje de Gusano de Alto Par 5840 3650 24V 27RPM es un Motor de Gusano DC en miniatura, que tiene la capacidad de cambiar la dirección de rotación del eje cuando se cambia el cableado positivo y negativo. También cuenta con dos características adicionales: en primer lugar, tiene un diseño de autobloqueo, lo que significa que el eje de salida no girará cuando el motor esté apagado. En segundo lugar, el eje de salida de la caja de reducción y el eje del motor forman un rectángulo, lo que lo hace adecuado para una variedad de aplicaciones que requieren un tamaño de instalación específico.
Especificaciones:
Voltaje: DC12V - 24V
Velocidad sin carga: 8rpm, 14rpm, 20rpm, 40rpm, 80rpm, 130rpm, 235rpm (DC12V); 16rpm, 27rpm, 40rpm, 80rpm, 160rpm, 260rpm, 470rpm (DC24V)
Diámetro del eje de salida: 8mm
Dimensiones del cuerpo del motor: 31 x 57mm / 1,22pulg x 2,24pulg (D*L)
Dimensiones de la caja de reducción: 58 x 40 x 35mm / 2,28pulg x 1,57pulg x 1,37pulg (L*A*Al)
Longitud del cable: 20cm
Este motor es adecuado para su uso en una gama de aplicaciones, como equipos bancarios, cajas fuertes, alimentadores de papel, medidores de gas inteligentes, máquinas, accesorios, equipos de publicidad, instrumentos de análisis, máquinas de juegos electrónicos, cortinas de control remoto, cerraduras, trituradoras de papel, copiadoras y cajas fuertes.
El paquete incluye un Motor de Gusano. Tenga en cuenta que es normal que la grasa negra se derrame alrededor del sello del eje después de que el motor ha estado funcionando durante un período de tiempo. La presencia de grasa negra evita que el eje de salida se oxide.
