Caja de reducción EVO Slim para West Coast Drive 7.56:1 de AndyMark
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AndyMarkSKU:RB-And-1890
Número de fabricante:
am-4891_0756
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Descripción
Caja de reducción EVO Slim para West Coast Drive 7.56:1 de AndyMark
Mejora los trenes de transmisión de los robots de competencia
Acomoda dos motores NEO o CIM
Soporta opciones de codificador E4T y SRX Mag
Cuenta con placas de aluminio ligeras
Permite ensamblaje personalizable con forma de kit
La Caja de reducción EVO Slim para West Coast Drive 7.56:1 de AndyMark es una caja de reducción de alto rendimiento y peso ligero diseñada para mejorar los trenes de transmisión de los robots de competencia. Esta caja de reducción es parte de la serie EVO Slim, que comparte varios componentes con el EVO Shifter, incluidos engranajes de acero y placas de aluminio que contribuyen a su construcción robusta. Está específicamente diseñada para ser compatible con el chasis AndyMark West Coast Drive, proporcionando una solución confiable para aplicaciones de robótica competitiva.
La caja de reducción está diseñada para acomodar dos motores NEO o CIM, aunque es importante señalar que los motores no están incluidos con la caja de reducción. La EVO Slim se envía en forma de kit, lo que permite la personalización y el ensamblaje según los requisitos específicos. La caja de reducción incluye un engranaje de piñón de 15 dientes 32DP, que es integral para su operación. Para aquellos que usan un motor NEO, es necesario un prensa de árbol de 3 toneladas para instalar el piñón debido a su ajuste por interferencia. Alternativamente, al usar un motor CIM, el piñón puede instalarse como un ajuste deslizante o un ajuste a presión, con la aplicación de Loctite rojo 271 para asegurar una fijación segura.
La EVO Slim para CIM también soporta opciones de codificador, aceptando ya sea el Kit de Codificador Óptico E4T o el SRX Mag Encoder. Esto requiere una placa de montaje impresa en 3D, y se necesita hardware de montaje adicional al usar el SRX Mag Encoder. El diseño de la caja de reducción asegura la compatibilidad con futuras mejoras, ya que las disposiciones para el montaje del codificador se integrarán en las placas del motor.
Nota: La instalación adecuada del engranaje de piñón es crítica para una operación segura, y se recomienda seguir la Guía de Ajuste a Presión del Piñón NEO o aplicar Loctite rojo 271 como se especifica para motores CIM.
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